鋼絲繩布置在軌道外側(cè)

雙軌雙向運(yùn)輸布置  無極繩連續(xù)牽引車布置方式
       鋼絲繩均布置在軌道內(nèi)側(cè)，該布置方式適用于單道往返式運(yùn)輸。

主要優(yōu)點(diǎn)

尾輪不影響其他車輛通過，可實(shí)現(xiàn)其他車輛更遠(yuǎn)距離的運(yùn)行 ; 由于尾輪的固定與軌道不發(fā)生關(guān)系，當(dāng)運(yùn)距需要變化時(shí)，可快速方便地移動(dòng)尾輪，節(jié)省巷道空間。

鋼絲繩布置在軌道外側(cè)

該布置方式適用于單道往返式運(yùn)輸，- - 根鋼絲繩布置在軌道中心線上，另一側(cè)布置在軌道外側(cè)。

主要優(yōu)點(diǎn)

尾輪直徑不受限制，可根據(jù)繩經(jīng)比要求具體設(shè)計(jì)，鋼絲繩工作狀況較好，壽命相對(duì)較長 ; 軌道外側(cè)的鋼絲繩由于與運(yùn)行車輛無關(guān)，壓繩和托繩方便，可實(shí)現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)，互換性強(qiáng) ; 超長距離運(yùn)輸時(shí)，鋼絲繩運(yùn)行順暢 ; 鋼絲繩避道岔能力強(qiáng)解決了軸卡干涉問題。

雙軌雙向運(yùn)輸布置

當(dāng)無極繩連續(xù)牽引車布置于上下山、集中軌道巷、新建礦井采區(qū)大巷及小傾角副斜井時(shí)，由于服務(wù)多個(gè)工作面，運(yùn)輸量較大，單道往返式運(yùn)輸不能滿足運(yùn)量需求。系統(tǒng)布置雙道，兩部梭車在兩條道上同時(shí)往返運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率。

主要優(yōu)點(diǎn)

尾輪直徑不受限制，可根據(jù)繩經(jīng)比要求具體設(shè)計(jì)，鋼絲繩工作狀況較好，壽命相對(duì)較長 ; 軌道外側(cè)的鋼絲繩由于與運(yùn)行車輛無關(guān)，壓繩和托繩方便，可實(shí)現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)，互換性強(qiáng) ; 超長距離運(yùn)輸時(shí)，鋼絲繩運(yùn)行順暢 ; 鋼絲繩避道岔能力強(qiáng)解決了軸卡干涉問題。

特殊布置 - 絞車垂直運(yùn)輸巷道布置

某些礦井巷道，如皮帶巷道，由于巷道一側(cè)安裝有皮帶機(jī)，牽引絞車無法布置 ; 或者，無極繩連續(xù)牽引車安裝在運(yùn)輸巷道的中途，不能中斷車輛運(yùn)行路線，牽引絞車無安裝位置。此時(shí)，需將牽引絞車和張緊裝置與巷道運(yùn)輸線路橫向布置。將無極繩連續(xù)牽引車靈活應(yīng)用，解決了工程實(shí)際問題。雙尾輪結(jié)構(gòu)可較大限度地運(yùn)輸設(shè)備、材料到最接近位置 , 節(jié)省了過渡段 ; 可拓展為傾斜裝置，就地取材 ; 靈活選擇。